西班牙拉科鲁尼亚：马尔皮卡港
中间层的设计与周围环境极致相融，既需要眺望海港的活动，又会对其导致阻碍…车间最初被移至了散步长廊的下方，最后建筑师将它作为个单位新的移往在了现有的临时建筑物之内…在这条路上，悬崖用喷浆混凝土处置，同时修建了人工花园…完全没有人忘记，码头甲板与水闸设于了同层面上，即.米，这变革提高了东边的视觉和空间上的融合，同时沿着海岸全长而另设的原本露出独自的污水管道被埋在了地下米处…西班牙拉科鲁尼亚：马尔皮卡港 建筑师：CREUSeCARRASCOArquitectos 地点：西班牙拉科
中间层的设计与周围环境极致相融，既需要眺望海港的活动，又会对其导致阻碍…车间最初被移至了散步长廊的下方，最后建筑师将它作为个单位新的移往在了现有的临时建筑物之内…在这条路上，悬崖用喷浆混凝土处置，同时修建了人工花园…完全没有人忘记，码头甲板与水闸设于了同层面上，即.米，这变革提高了东边的视觉和空间上的融合，同时沿着海岸全长而另设的原本露出独自的污水管道被埋在了地下米处…西班牙拉科鲁尼亚：马尔皮卡港 建筑师：CREUSeCARRASCOArquitectos 地点：西班牙拉科鲁尼亚，马尔皮卡港 项目指导：JuanCreus,CovadongaCarrasco 合作方：FranciscoRosell,FelipeRiola,RoiFeijoo,BelénSalgado,AlexandreAntunes,BárbaraMesquita,LauraColadas 完工时间：January2009 总耗资：2,843,239.43euros 占地面积：13,710sqm 摄影：CREUSeCARRASCOarquitectos,XoanPión 此次的海港修复项目是与西班牙港务局合作已完成的，建筑师将注意力主要放到了可以创建公共空间的区域上。经过分析他们指出海港是一个可以让人们互相联系、遮风挡雨的地方，并且具有较好的渔业资源和美丽的自然景观，独一无二的地理位置让人感觉好像置身于一座具有坡道、楼梯和阳台的小镇。
马蹄形海港的线性景观经过了最大化的研发，这里有一条人行道，从沿着悬崖中间部位而辟的平台可通向人行道，人行道承托在遮住地面的岩层和墙顶上，在或许上可以说道，是人行道“栖息于”岩层与墙顶上。这片区域是攀岩爱好者的绝佳好去处，海鸥也爱人在这里筑巢，再行再加经过尤其翻新的岩石，更成了游客散步场所的不二之中选。 中间层的设计与周围环境极致相融，既需要眺望海港的活动，又会对其导致阻碍。
完全没有人忘记，码头甲板与水闸设于了同一层面上，即6.10米，这更进一步提高了东边的视觉和空间上的融合，同时沿着海岸全长而另设的原本露出独自的污水管道被埋在了地下一米处。重修的房屋墙面基础大部分是用石头做成的，更佳地呈现了悬崖及其景色。该项目的重点是在加利西亚的众多渔村提高日常环境，渔村的规模妨碍了新型的建设模式：对于一些反复元素的处置，即这些经过的组织的建筑样式，往往不会被隐蔽一起，以更容易被忽视的、本质上并不更有人的形象经常出现，不会产生另外一种或许是予以设计的立体美感，然而这也体现了一种必要的风行意向。
Murallón瞭望台代表着这座小镇的一部分过去，它经过改建与车辆交通分离出来出去。南边的建筑还包括仓库、车间和红十字会大楼，从海港处大大呈圆形上升趋势，将它们拆毁之后留出了更加多的曲线空间，从这里延续下去，建筑师设计了一条新的散步长廊通向PuntadaPlancha平台，它辟在石墙上，坐落于海港平台上方4.5m一处。Pancha也变为了瞭望台，有一条斜坡与地面连接。
在这条路上，悬崖用喷浆混凝土处置，同时修建了人工花园。车间最初被移至了散步长廊的下方，最后建筑师将它作为一个单位新的移往在了现有的临时建筑物之内。
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